初见新款S级，最显著的变化在于“光”。 车头的经典中网变得更大，并首次加入了发光边框，立着的三叉星徽也能一同点亮。尾灯则采用了三颗悬浮的星辉造型。夜晚时，这些设计的辨识度极高，如同一场优雅的“灯光秀”。许多看过实车的人认为，这令S级那种不怒自威的气场更加显著。
进入车内，最直观的变化在于中控台。 之前的竖向大屏被换成了横贯的“MBUX超级屏”，由中控屏和副驾娱乐屏组成，科技感更加现代。车机系统也升级到了自研的MB.OS架构，内置的AI助手能够接入当前最主流的AI模型。此外，还有一些有趣的创新，例如全球首创的前排加热安全带，在寒冷天气下与座椅加热一同启动；氛围灯还能与顶级的柏林之声音响联动，创造更为沉浸的氛围。
在关乎乘坐舒适性方面，S级一贯表现优异。 新款升级了“智能魔术车身控制”系统，其空气悬架不仅能够实时扫描路面，还新增了“记忆”功能，能够学习常走路线的颠簸情况，提前调整阻尼，进一步提升舒适性。后轮转向也成了标配，使得这款超过5.3米的大型车在城市中更加灵活。
动力方面也有显著提升。 主力的S 450/500车型优化了直列六缸发动机，扭矩有所提升；S 580则搭载了全新的4.0T V8发动机。全系继续标配48V轻混系统，在平顺性和节能之间找到平衡。
此次改款，可以视为奔驰在电动化与智能化浪潮下，对“传统豪华旗舰”的一次有力诠释。它没有盲目追随新势力的极简风格，而是在保持庄重感的同时，通过灯光、智能交互和极致舒适性来突出其豪华气质。当然，也有不同的声音，例如有人认为车身上的星徽元素有些过多，车机系统的流畅度与顶尖新势力相比仍有差距。
无论如何，在汽车诞生140周年这一特殊时刻，新款S级的发布更像是一份宣言：它依然希望牢牢掌握定义“豪华”的标尺。对于这一级别的潜在买家而言，新款S级不仅是一台车，更是一种经过岁月沉淀、不易动摇的情感价值与身份认同。预计新车将在今年中旬在国内上市，其能否在面对新挑战时保持优势，值得期待。
