确实如此。更让人眼馋的是，这款车还没正式开卖，小订订单就已经突破了40000台。四万台是什么概念？不少所谓热门车型一年的销量也不过就这个数。看来，高端MPV市场真的要变天了。
余承东说它是“MPV中的MVP”
上市发布会上余承东的话特别有意思：“智界V9科技、安全、舒适、豪华全部拉满，重新定义旗舰MPV，堪称MPV中的MVP。”这话听着霸气，但仔细看看这台车的豪配，可真还真不是吹的。
先说身材，智界V9长宽高5359×2009×1879mm，轴距3250mm。这个尺寸什么水平？比你熟悉的那些百万级豪华MPV只大不小。但真正让人觉得“有点东西”的点可不止身形。比如，它的风阻系数——0.253。这么大一台车，能做到这么低的风阻，背后可是实打实的设计功底；再比如那个侧门交互式迎宾光毯。当你走近车子，毫米波雷达主动感应，地面亮起迎宾光毯，侧门打开的同时二排座椅自动旋转45°迎接你。说实话，这种仪式感，以前只有在那种百万级豪车上才能见到。现在智界V9为你实现了。
“移动的豪宅”不是说说而已
坐进车内，智界V96033L的舱内容积，真正做到了“座座均权”。什么意思？就是第三排的待遇不比第一排差。
二排座椅更是下了血本了——舒躺模式、123°双零重力、SPA级机械按摩、主动侧翼支撑、石墨烯理疗加热……车尚君数了数，光这个座椅就集合了五六项黑科技。再加上全粒面Nappa真皮和半苯胺真皮扶手，15层舒适堆叠，说实话，不少飞机头等舱怕都没这待遇。
还有一个特别实用的设计——二排座椅可以旋转。转45°方便上下车，转90°变成观景台，转180°就能和后排面对面聊天，中间再摆个34英寸的悬浮桌板，商务洽谈、家庭娱乐都不在话下。放倒二三排还能变成一张大床，这简直真就是把“家”搬进了车里。
音响系统也值得一说。华为悦彰非凡系列，720°全包围声场，三排还有环绕立体声。更贴心的是独立音区设计，前后声音自动隔离，前排听导航，后排看剧，互不干扰。视觉、听觉、嗅觉、味觉、触觉五感享受全给足才是真豪华。所以，说智界V9跨代领先重塑MPV高端市场格局并不夸张。
MPV开居然比小车还灵活？！
说到MPV很多人第一反应是“笨重”。但你试过智界V9可能要颠覆这个印象了。
全系标配±7°后轮转向，最小转弯半径只有5.35米，比很多A级小车还灵活。低速还有蟹行模式，那种窄巷子、小乡道、拥挤停车场，以前要开大MPV得来回倒腾好几把，现在智界V9自己精准一把过。
百零制动35.8米，500mm涉水深度，前双叉臂+后H臂多连杆悬架，CDC连续可变阻尼减振器，还可以选双腔空气悬架。这些硬核技术放在一台轿车上都算优秀，更何况是一台5米3的大MPV。
而且智界V9还是首个获得TÜV莱茵晕动舒缓认证的MPV。简单说就是——不容易晕车。这对家里有老人孩子的用户来说，绝对是刚需。
续航方面，CLTC综合续航1320km，WLTC百公里油耗6.8L。插混MPV能做到这个水平，基本上加一箱油能从北京开到上海可以不必停车补能了。
安全配置把“安全平权”做到了极致
说到安全，智界V9真的是把“安全平权”做到了极致。
全车13个安全气囊，是行业唯一标配坐垫气囊、二排独立侧气囊的MPV，三排还有侧气帘和侧气囊。每个座位都有专属气囊保护，这在MPV里应该就是首创了。
车身结构更是硬核——91.6%的高强钢+铝合金占比，25.1%的热成型钢，行业首发的2根2400MPa+6根2200MPa侧门防撞梁。这些数据可能有点枯燥，翻译一下就是：这车比同级绝大多数车型都更结实，堪称真正的移动堡垒。
主动安全方面，全维防碰撞系统CAS 5.0，全时域、全时速、全方向、全天候、全目标、全场景覆盖。“天使座全域防护系统”，碰撞前座椅主动回位，碰撞中气囊保护，碰撞后自动救援。这已经不是被动安全了，而是全时域的主动守护。
健康安全也下了狠功夫。中汽中心“零甲醛汽车”、“零苯汽车”双认证。更厉害的是首发MPV车载制氧系统，30分钟车内就能达到富氧浓度。对于长途出行、高海拔地区，或者家里有老人的用户，这个配置可真的太实用了。
车尚悟语：国产MPV的“天花板”被抬高了
说实话，看完智界V9的所有配置，最大的感受是：这台车不是在跟现有的MPV竞争，而是在重新定义这个品类的标准。
从设计、空间、舒适、驾控到安全，它几乎在每个维度都做到了跨代领先。华为和奇瑞联合研发的3万多项专利、57项+核心黑科技，确实不玩虚的。
有人可能会说，40-50万的价格不便宜。但你仔细算算，这么多首创、首发、唯一的配置堆在一起，这个价格反而显得很有诚意了。更何况首销期内还有至高56500元的购车权益打底，其实是很值得的。
智界V9的到来，不仅仅是多了一个选择，而是真正搅动了高端MPV市场这潭深水。以前这个市场被少数几个合资、进口品牌把持，现在，国产车用实打实的产品力告诉所有人：高端MPV，中国智造也能定义。
