底盘升高，越野更从容
这次新款哈弗H9的最大的升级，就是将底盘升高了20mm，经常玩越野的都懂，有时候就是多出来的一两公分离地间隙，就决定了是磕底盘和一把过的区别。
现在新车的最小离地间隙达到226mm，接近角也提升到了32度，别小看这点差距，过个驼峰、飞个坡，心里都会更踏实，还省去了后期备案升高底盘的麻烦。
另外，驾驶模式也从7种扩展到了9种，新增了针对攀爬场景的“岩石模式”和能让自定义动力转向的“专家模式”，可玩性也更高了。
原厂自带“黑武士”套件
新款H9整体的设计变化不大，但新车原厂标配了原厂黑化套件，从前格栅到保险杠全给你熏黑处理，没了镀铬装饰以后，看起来更霸气了。
除此之外，新车全系还升级了电吸尾门，在野外弄得满手泥时，轻轻一带车门就自己吸上了，不至于崩一身土，这类配置在硬派越野上可不多见。
舒适性配置优化
硬派越野也免不了要充当家用车的时候，所以新车在舒适性配置上也做了升级，首先就是给主驾加装了8向电动调节加4向腰托，还多了迎宾和记忆功能，这样家里两人轮流开车就不用来回调了。
车机也用上了长城最新的Coffee OS 3系统，支持四音区语音交互，这样坐在后排的乘客就不用扯着嗓子来唤醒语音助手了。
The End
