广汽丰田铂智7
限时价：14.78-19.98万元
看点：鸿蒙赋能的丰田纯电旗舰
作为丰田首款搭载鸿蒙座舱的豪华旗舰纯电轿车，铂智7的上市为其产品矩阵增加了新的竞争力。新车提供5款配置车型，指导价为16.98-22.98万元，限时权益价至14.78-19.98万元。广汽丰田宣称上市即交付，预售阶段订单已破万。
外观上，铂智7延续丰田家族化设计语言，同时融入纯电车型的科技感。锤头鲨前脸搭配C型贯穿式灯带和分体式大灯，简洁且锐利，带来十足的气势，辨识度很高。此外，新车还配备了半隐藏式门把手、无框车门和无框外后视镜，融合了新能源的时尚与简约。尺寸方面，铂智7定位大型轿车，车身长度为5130mm，轴距3020mm，尺寸与空间在同价位的轿车里面居于前列。
新车的核心亮点在于全系搭载鸿蒙座舱5.0，采用MoLA混合大模型Agent架构，配备15.6英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表，支持四区语音控制、华为HiCar、5G网络、手机控车等，智能交互流畅自然，车机体验超越同级。同时新车还标配L2级驾驶辅助，包括540°透明底盘、智能泊车等功能，入门即享高规格智能配置。
舒适性打造上，铂智7可谓“入门即豪华”。入门车型已标配纯天然实木内饰、座椅通风加热等豪华配置；600Pro激光雷达版可选装Momenta R6高阶智驾，支持高速/城区领航、记忆泊车；700版本标配双电机零重力座椅、主驾大腿托、后排智能触控面板、23扬声器音响；700 Max版可选装双腔空气悬架，进一步提升驾乘质感。顶配710 Ultra激光雷达版满配，27英寸全景HUD、NAPPA真皮座椅、智能香氛、后排座椅通风加热按摩一应俱全。
动力方面，新车全系搭载单电机后驱，最大功率207kW，最大扭矩320Nm，动力充沛。电池提供71.35kWh与88.13kWh两种容量，CLTC纯电续航覆盖600km到710km，支持快充和3.3kW对外放电，30%-80%补能时间24分钟，具有不错的实用性与便捷性。
莲花FOR ME
价格：50.8-55.8万元
看点：50万级超混性能猛兽
同日上市的莲花FOR ME定位豪华性能SUV，提供两款配置车型，指导价分别为50.8万元和55.8万元。作为纯电版ELETRE的插混衍生车型，新车完美传承品牌赛道基因，同时解决纯电里程焦虑，以3.3秒破百的硬核实力，堪称50万级性能SUV市场的“孤品”，无直接对标车型。
外观方面，新车延续ELETRE的空气动力学设计，4组8条Race-Aero风道、隐藏式激光雷达、主动式电动后扰流板，兼顾颜值与性能。新增绯花橙、云釉青两款专属配色，辨识度拉满。尺寸方面，新车定位中大型SUV，车身长宽高分别为5103/2019/1630mm，轴距3019mm，1.24宽高比营造低趴运动姿态，车内采用5座布局，可选4座，后备厢容积688-1532L，兼顾运动与实用。
内饰主打未来感，运动型方向盘、狭长液晶仪表、大尺寸HUD、15.1英寸悬浮式中控屏组成科技座舱，搭配物理拨杆与电子换挡，操控氛围浓厚。配置上，新车提供10级透光全景天幕、23扬声器KEF音响、千里浩瀚H7智驾系统、一体式双色运动座椅，全方位对标百万级豪华SUV。
动力是莲花FOR ME的核心优势，新车搭载900V莲花路遥超混架构X-Hybrid，由2.0T发动机+双电机组成，系统综合功率700kW，零百加速仅3.3秒，即便电量仅剩10%，加速也仅3.5秒。续航方面，莲花FOR ME配备70kWh动力电池，CLTC纯电续航420km，综合续航超1416km，支持900V高压快充，20%-80%补能最快仅需9分钟。
此外，新车搭配倍耐力P Zero5 LTS定制轮胎、Brembo前六活塞卡钳，百公里制动距离仅33.9米，全时四驱+莲花工程专属底盘调校，操控性能不输同价位传统豪华品牌插混SUV。
上汽通用别克GL8 PHEV陆尚舒适DG版
价格：22.99万元
看点：价格更低覆盖家庭用户
作为国内MPV市场的头部车型，别克GL8此次推出PHEV陆尚舒适DG版，官方指导价22.99万元，成为车系新的入门车型，以更低购车门槛进一步扩大市场优势，更偏向家庭的务实需求。新车上市后，GL8 PHEV的在售车型增至7款，指导价为22.99-39.99万元。
新车延续别克PURE Design家族化设计，与现款车型相比没有明显的变化，整体身型饱满大气，18英寸铝合金轮圈简约大气。尺寸方面，GL8 PHEV定位中大型MPV，车身长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距3088mm，延续GL8一贯的宽敞空间优势，后排乘坐舒适宽裕，适配多场景出行。
内饰部分，新车采用双12.3英寸联屏设计，支持CarPlay互联、语音控制、车联网、手机控车等，车机系统流畅易用，兼顾科技感与实用性。作为新的入门车型，GL8 PHEV陆尚舒适DG版相较先享版取消了自动大灯、隔音玻璃、后排隐私玻璃、电动天窗、前排座椅电动调节等。
动力方面，新车继续搭载插混系统，由1.5T米勒循环混动发动机+奥特能标准磷酸铁锂电池组成，匹配前置单电机与两挡DHT变速箱，驱动电机最大功率160kW，峰值扭矩330Nm，效率高达97.8%。电池容量24.4kWh，CLTC纯电续航142km，日常通勤可纯电出行，综合续航1420km，长途出行无里程焦虑，兼顾节能与便捷。
